油品輸送除管道直輸外，還有水運、鐵路、公路運輸幾種形式。大宗原油主要靠管道和水運輸送。目前我國成品油輸送中，鐵路約占50%，水運約占20%，公路約占23%，管道直輸大約占7%，我們今天主要討論鐵路輕油裝卸通常會用到哪些設(shè)施。

　　鐵路裝卸設(shè)施輕油裝卸設(shè)施由輸油設(shè)備、真空設(shè)備和放空設(shè)備組成。輸油設(shè)備用于輸轉(zhuǎn)油罐車與儲油罐內(nèi)的油品，包括裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵等。真空設(shè)備的作用是抽氣引油罐泵和收凈油罐車底油，即掃艙，包括真空泵、真空罐、真空管道和掃艙短管等。在裝卸完畢后，放空設(shè)備將管線中的油品放空，以免輸送其他油品時造成混油或易凝油品凍結(jié)于管線中。

　　潤滑油多采用上裝下卸，選用吸入能力較強的齒輪泵或螺軒泵，不需要真空設(shè)備。一般以盤管加熱油品。寒冷地區(qū)，潤滑油罐車到庫后可至暖房加熱后再卸油。暖房內(nèi)設(shè)有供熱或加熱設(shè)施。

　　鐵路裝卸油常用設(shè)備很多，常用的鶴管和卸油臂都是連接鐵路罐車與集油管的設(shè)備。人工操作或液壓傳動使鶴管伸入罐車內(nèi)或使卸油臂接口與油罐車下卸接口相連。為了減輕勞動強度、減少啟動時間并滿足工藝需要，要求鶴管和卸油臂操作靈活、密封性好、可靠耐用、有效工作半徑大。

國勝裝備推薦：鐵路輕油裝卸鶴管

　　1—裝卸油鶴管;2—集油管;3—輸油管;4—輸油泵;5—真空泵;6—放空罐;7—真空罐;8—零位油罐;9—真空管;10—掃艙總管;11—掃艙短管。