氣動(dòng)鶴管，是以壓縮空氣為動(dòng)力源，通過(guò)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)管道連接系統(tǒng)進(jìn)行操作的設(shè)備。工作原理是基于空氣壓力驅(qū)動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，壓縮空氣通過(guò)空氣處理系統(tǒng)(包括壓縮機(jī)、過(guò)濾器、油氣分離器等)被輸送到管道中。在管道中，壓縮空氣形成一股強(qiáng)大的氣流，這股氣流可以推動(dòng)管道中的物料(液體或氣體)流動(dòng)。在物料被推動(dòng)的過(guò)程中，它們與空氣混合形成一種氣體物料混合流，并被引導(dǎo)到目標(biāo)位置。

國(guó)勝裝備推薦：氣動(dòng)鶴管

　　氣動(dòng)鶴管的功能與特點(diǎn)：

　　1.伸縮氣缸由二節(jié)氣缸一節(jié)輸油管組成新型氣缸，其中一節(jié)氣缸為密閉裝置壓緊缸，另一節(jié)氣缸主要是為升降輸油管上下伸縮，使輸油管下到油罐車底部，達(dá)到液下裝油作用。

　　2.新型輸油管分流頭浸沒(méi)液下裝油。油流經(jīng)分流頭后沿槽車長(zhǎng)度方向流出，不直接沖擊槽車底和槽車兩側(cè)壁，油流基本無(wú)翻滾現(xiàn)象，液面平穩(wěn)上升，減少了油流與槽車壁及空氣的摩擦，大大降低了裝油時(shí)所產(chǎn)生的靜電電位。

　　3.槽車口設(shè)置密閉裝置，這樣更明顯減少了油氣的揮發(fā)，同時(shí)在密閉蓋上設(shè)有進(jìn)油管和排氣管。當(dāng)裝油工作結(jié)束后，輸油管和主氣缸復(fù)位，排氣管自鎖，防止油氣自回收管中倒灌。

　　4.氣缸頭又稱鎖位頭，是防止活塞、輸油管到位后向下滑脫，由二個(gè)氣缸實(shí)行風(fēng)氣與機(jī)械雙重自鎖，靈敏度高，一般在0.35Mpa氣壓下就能工作，自鎖力強(qiáng)，不受停氣和串氣的影響，安全可靠。

　　隨著科技的進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，氣動(dòng)鶴管的發(fā)展趨勢(shì)將更加注重安全性、高效性和環(huán)保性。未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)更多集自動(dòng)化、智能化于一體的氣動(dòng)小鶴管產(chǎn)品，以滿足不同行業(yè)和場(chǎng)景的需求。